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中華隊今天在韓國高尺巨蛋練習，這是韓國第一個巨蛋，室內溫度跟室外溫度可以差到10度以上，此外，室內巨蛋的設施也很完整，讓中華隊球員高國輝、胡金龍等都讚不絕口。
首爾現在氣溫仍偏低，最低溫可以到4度左右，但巨蛋內約是攝氏20度，溫差相當大，讓人有從北極到熱帶的感覺。
高尺巨蛋包含打擊、牛棚等獨立設施，都十分貼近需求，胡金龍認為打擊區很有大聯盟級的水準，而高國輝也希望台灣能快點有這樣的巨蛋出現。
▲高尺巨蛋。（圖／吳政紘攝）
旺報【記者陳怡君╱台北報導】
興航解散風波持續延燒，過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，11月30日傳出派員赴陸，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。
前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」，但張國政團隊也未提出任何具體計畫，興航也未向民航局提出復飛計畫，民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權，預計年底前完成。
張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局，也澄清背後無陸資操控。張國政還透露，之所以會接受託付出面接手，是因國內航空業大環境不好，「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」
張國政從表態接手到退出，兩場記者會有如震撼彈，一夕之間影響眾多股民，金管會證期局表示「正做資料分析，將調查張國政是否涉及散布不實消息，意圖影響股價」，若涉不法，張國政最高面臨10年以下牢飯。
在興航航權重新分配完成前，12月1日起至明年2月15日，興航國內航線將由華航接手，包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。
華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。
華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389人）往往連一半都載不滿。為節省成本，許多二線航點已換成波音738（滿載158人）等較小飛機。
「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，影音交友可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。
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